近日，多家中国车辆制造商宣布更新了他们的固态电池“上车”时间表，大多数计划在2026年实现。蔚来汽车已经宣布150kWh固态电池进入量产阶段，并计划在第二季度投入使用。智己L6则凭借“超快充固态电池首次量产上车”吸引了大量关注。上汽、长安、广汽等厂商也纷纷发布了固态电池的规划和量产时间表。虽然在固态电池的商业化问题上仍有不同观点，但国内政策支持和企业的积极推进会使固态电池的商业化分歧逐渐减少。虽然固态电池面临量产困难、单价昂贵、工艺复杂等挑战，但其在能量密度、充电速率、安全性、循环寿命以及电芯热管理等方面的优势足以使其吸引关注。尽管固态电池和液态电池各有优缺点，但长远来看，液态电池应该仍是动力电池的主流方向，固态电池将在提升用户体验和助力新能源汽车普及方面发挥重要作用。