2024年5月8日 ，中国新能源汽车市场在2023年迎来了又一轮的快速增长。据中国汽车工业协会数据，2023年全年产销量均突破900万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。这一增长不仅体现了国内新能源汽车行业的强劲动力，也反映了中国在全球汽车产业转型中的重要作用。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，其产销量已连续9年稳居世界第一。特别是在2023年，中国新能源汽车的快速增长得到了充分体现，全年产销突破900万辆，市场占有率超过30%，为经济高质量发展注入了新动能。同时，中国新能源汽车的国际化进程也在加速，出口规模逐年提升，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。

然而，新能源汽车的核心原材料——电池级碳酸锂的价格波动，对整个产业链造成了不小的影响。从2021年初的5.3万元/吨，到2022年底的56万元/吨，碳酸锂价格的飞涨让锂业巨头们赚得盆满钵满。但进入2023年后，碳酸锂价格开始一路下跌，据Wind数据，至12月20日，国产电池级碳酸锂价格已跌至10.1万元/吨。 价格的下跌对于原材料供应商来说是一个挑战，尤其是当锂价跌破部分企业的生产成本时，生产越多，亏损越大。但对于下游的新能源车企而言，碳酸锂价格的下降则意味着成本的降低，为新能源汽车的降价提供了空间。

值得注意的是，尽管碳酸锂价格在2023年经历了剧烈波动，但中国新能源汽车市场的增长势头并未减弱。随着技术的不断进步和市场认可度的提高，新能源汽车在中国乃至全球市场的竞争力不断增强，市场活力和消费潜能将进一步被激发。

展望未来，中国新能源汽车市场预计将继续保持增长态势。据专家预测，2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，整体渗透率或超40%。随着中国新能源汽车在全球的竞争力不断增强，其在制造业转型升级中将发挥重要的龙头拉动作用。