展商动态 » 中汽协:1月我国销售新能源汽车72.9万辆,同比增长78.8%

2月18日,中汽协发文称,1月我国新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆,环比分别下降32.9%和38.8%,同比分别增长85.3%和78.8%。

其中,国内销量62.9万辆,同比增长93.3%;出口10.1万辆,同比增长21.7%。

中汽协此前预测,2024年中国汽车产业产销能够实现稳定增长,预计可达到3100万辆,同比仅小幅增长3%左右。因此业内不免调侃,车企2024年的销量目标太高,中国车市容量根本装不下。其中,2024年新能源汽车销量将达1100万辆-1300万辆,新车渗透率也有望超40%。

同时,围绕汽车电动化、智能化发展,我国汽车产业链再上新台阶,SiC、800V平台、激光雷达等产品出货量暴增,各类新技术、新应用层出不穷,我国也加速向汽车强国挺进。

对车企而言,无论是后发公司还是新进企业,均有与头部企业重新站在同一起跑线上的机会,行业洗牌的硝烟也变得更为浓烈。从中国汽车行业发展的角度看,“潮水(补贴)退去,谁在裸泳”一目了然,有助于中国汽车行业从数量继续向高质量方向深耕,中国汽车产业链也将进一步发展壮大。

其中,长安汽车、广汽集团、吉利汽车2024年总销量在2023年销量的基础上预期增幅10%左右;AITO问界2024年将冲击60万辆的销量目标;理想汽车CEO李想表示,“2023年目标全部达成,2024年挑战更高的目标:800000辆(年交付量)、100000辆(单月交付量)、30000辆(单车型月交付量)、2000个(高速+城区超充站)”;零跑汽车朱江明计划于2024年销量突破30万-40万辆;哪吒汽车继续力争突破30万辆销量;小鹏汽车虽未公布2024年的销量目标,多方消息指向28万辆左右,是2023年销量的2倍。


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