近日，乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年10月中国占世界新能源车份额67%。具体数据方面，今年1-10月新能源乘用车销量达到1120万台，同比增长41%；10月达到134万台，同比增长33%。2023年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源62%，其中10月中国占比份额67.5%的表现较强。

近几年，中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转，从2019年52.4%跌倒40.8%。2021年中国回升至52%，2022年的中国占世界新能源份额超过60%。2023年1-10月的中国占世界份额62%，4季度更是达到份额67.6%的历史最好表现。崔东树表示，2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

近日，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在 2023 第十八届中国汽车产业论坛表示，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前实现。他表示，中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。不过，对于智能汽车如何发展还有许多问题需要认真谋划。苗圩分享了几组数据。2017年时，中国新能源汽车的销量只有77.7万辆，2022年新能源汽车的年销量达到了688.7万辆；新能源汽车的渗透率在2022年达到了28.2%，提前三年超过了“十四五”预定的20%的目标，今年预计中国乘用车市场新能源车的渗透率将达到三分之一以上。苗圩认为，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前实现。