发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而以新能源汽车为代表的战略性新兴产业也是现代化产业体系的新引擎，更是践行“双碳”战略、推动实现“双碳”目标的题中之义。

　　在创新驱动发展战略引领下，我国新能源汽车产业始终保持高速发展态势，产销量连续8年位居全球第一，同时吸引全球车企向中国聚集，共享发展红利。增长态势持续、行业变革加速、出海步伐加快……我国新能源汽车产业正在往高处攀、向新处闯。

　　“市场＋政策”双轮驱动  快速增长态势延续

　　在不久前召开的2023世界制造业大会上，一批新能源汽车品牌、一系列新能源汽车相关论坛及上下游供应链企业集中亮相。其中，一辆圆润可爱的新能源汽车吸引了不少女性参观者，这辆江淮钇为3的两只前大灯犹如两只扑闪的大眼睛，紫色的外观看上去十分别致可爱。

　　“这辆车目标受众群体主要为女性，一共有7个颜色，搭载了透明底盘、座椅通风加热、智能语音助手等功能，满足了女性的多样化用车需求。”现场工作人员高洁告诉记者，这款车上市一个月，订单就超过了一万台，也充分说明了中国的汽车文化逐渐兴起，购车不再局限于大众化需求，而开始追求悦己。

　　记者观察发现，今年以来，购置税减免再延长、新能源汽车下乡、充电基础设施建设加速推进等政策“组合拳”助力产业在新阶段实现新发展。在政策和市场双重作用下，新能源汽车的购车需求正从大众化到多样化，而市场依然延续快速增长态势。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1月至9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，以新能源汽车为代表的战略性新兴产业是现代化产业体系的新引擎，代表了新一轮科技革命和产业变革的方向，积蓄发展新动能新优势，各地正在抢抓机遇，培育具有核心竞争力的主导产业。

　　比如，将汽车产业作为“首位产业”的安徽省，正在加快建设新能源汽车强省，并将立法促进新能源汽车产业发展。

　　比亚迪合肥基地项目三期全部建成达产后可实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不少于3000亿元；蔚来自2020年中国总部落户合肥以来连续推出多款新车型，并已累计下线近40万辆量产车；大众汽车集团将全球第二大研发中心落户合肥，且正在与安徽本土电池科技公司国轩高科合作，共同开发统一电芯……据安徽省汽车办副主任刘文峰介绍，安徽省内拥有7家整车企业，建立了整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控的全产业链体系。

　　据统计，今年1月至9月，安徽全省新能源汽车产量达60.6万辆，同比增长76.6%，位居全国第四位；汽车出口82.2万辆，同比增长78%，占全国比重为24.3%。全国约10辆新能源汽车中就有1辆“安徽造”，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　安徽省新能源汽车产业发展的火热态势是中国新能源汽车产业发展的一个生动缩影。业内人士表示，2023年以来，虽然经历了一季度促销政策转换和市场价格波动带来的影响，但随着政策“组合拳”发布以及充电基础设施的持续完善，市场的消费活力将进一步被激发，助力新能源汽车产业持续保持增长态势。

　　锚定全球化  找准市场加速“走出去”

　　在刚落幕的第二十三届武汉国际汽车展览会上，比亚迪展区内人声鼎沸，比亚迪及旗下腾势、仰望等品牌车型集体展出，现场销售人员忙着向潜在客户介绍车的续航、性能、价格。

　　作为国内新能源汽车圈“顶流”的比亚迪，正在加速拓展海外市场。据现场工作人员介绍，今年1月至8月，比亚迪出口新能源车型达11.7万辆，已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球70多个国家和地区。

　　全球化是新能源汽车产业做大做优做强的必由之路。今年上半年，中国已经超越日本成为“全球第一大汽车出口国”，而新能源汽车也成为国内汽车出口的核心增长点。

　　2022年被称为中国新能源汽车“出海”黄金元年，新能源汽车出口量达67.9万辆，每出口5辆车就有1辆是新能源车型。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，今年上半年，我国新能源汽车出口量约80万辆，同比增长105%，占汽车总出口量的比重增至34%；其中新能源乘用车出口77万辆，同比增长113%，增速超过了汽车出口整体水平。