近期，美国国家公路交通安全局（NHTSA）正在对83万辆特斯拉汽车展开调查，调查的重点是其驾驶辅助系统Autopilot。事实上，该机构从去年8月开始，已经对76.5万辆配备有Autopilot系统的特斯拉汽车进行了初步评估，现在将这一评估升级为工程分析，是强制召回前的必要步骤。

NHTSA在一份报告中表示，有证据表明，在涉及特斯拉的大部分事故中，车主都遵循了车辆的预警提示，但最终仍然没有避免车祸的发生，这让人对该策略的有效性产生了怀疑。因此，NHTSA将对事故的评估进行升级，调查更多数据，进行更全面的碰撞分析，来验证特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可能在多大程度上破坏车主监督的有效性，从而加剧风险。

不仅如此，截至上周，NHTSA已经收到了758起特斯拉汽车在高速行驶中突然刹车的投诉，车主将其形容为“幽灵制动”。该现象集中于2021年和2022年生产的特斯拉Model 3和Model Y，并且从今年2月开始，和“幽灵制动”相关的投诉数量翻了一番。NHTSA勒令特斯拉对这一隐患作出解释，若不能在6月20日前有所答复，特斯拉将面临数亿美元的罚款。截至目前，尚未发生因为特斯拉这一制动问题而引起的人员伤亡。

2016年以来，NHTSA已派人调查34起涉及高级辅助驾驶系统的事故，这些事故总计造成10余人丧生，至少15人受伤，其中28起涉及特斯拉汽车。

除了突然刹车带来的安全问题，也有部分事故是由于识别出现差错而引起的。2018年1月至2022年7月，多个型号的特斯拉汽车与已做出停车警示的路边停靠车辆发生碰撞，总计11起事故造成1人死亡、17人受伤。

特斯拉Autopilot是驾驶辅助系统，能够实现L2级自动驾驶的功能。而特斯拉将其更高级别的自动驾驶系统命名为FSD（Full Self-Driving 完全自动驾驶），这容易引起消费者的误解，很多人认为特斯拉对其自动驾驶系统存在虚假宣传。鉴于此，NHTSA在声明中强调：目前市场上没有完全自动驾驶的汽车在售！